Gestão e concessões portuárias atraem visita técnica de comitiva de Rondônia

Uma comitiva do Governo de Rondônia realizou visita técnica à empresa pública Portos do Paraná, em Paranaguá, nesta quarta-feira (28), para conhecer modelos de gestão e logística portuária.

A comitiva foi recebida por meio de encontro institucional com apresentação de iniciativas de infraestrutura e eficiência operacional. A meta da delegação nortista é absorver práticas que possam contribuir para elevar a produtividade local e embasar futuros planos de arrendamento de áreas e concessão de hidrovia em território rondoniense.

A equipe foi liderada pelo governador de Rondônia, Marcos Rocha, acompanhado pelo diretor-presidente da Sociedade de Portos e Hidrovias de Rondônia (SOPH), Fernando Cesar Ramos Parente, e pelo secretário-subchefe da Casa Militar, Alexandre Gonçalves Viana. Eles foram recepcionados pelo diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, e por diretores da autoridade portuária estadual.

"Eles buscam criar uma realidade parecida com a nossa. A perspectiva é de fazer arrendamentos de áreas e a concessão de hidrovia. Acabamos sendo um espelho para que outras autoridades portuárias e entes da Federação se desenvolvam da melhor forma possível", afirmou Luiz Fernando Garcia sobre o intercâmbio entre as administrações.

Durante o diálogo técnico, o governador rondoniense destacou o papel da infraestrutura paranaense como parâmetro setorial. "Viemos aqui conhecer, aprender, conversar com toda a equipe da direção e ver essa maravilha que é, um dos modelos para o Brasil, e estamos encantados com a estrutura. Queremos aprender e levar para Rondônia um pouco do que a Portos do Paraná tem aqui, falar com toda equipe nossa sobre o quanto podemos crescer também", declarou Marcos Rocha.

O cenário logístico de Rondônia tem como base o escoamento hidroviário pelo Rio Madeira, em Porto Velho. O porto organizado da capital rondoniense registrou movimentação de pouco mais de 2 milhões de toneladas de cargas em 2025. O trajeto fluvial até o Estado do Pará e a saída para o Oceano Atlântico percorre uma extensão de mais de 2 mil quilômetros.

Além da hidrovia do Rio Madeira, o estado vizinho planeja alternativas logísticas voltadas ao comércio exterior. "Rondônia tem um porto diferente, que fica no Rio Madeira, pelo qual é possível chegar até o Estado do Pará e sair pelo Atlântico. Também estamos trabalhando em uma saída para a Ásia a partir do oceano Pacífico, que trará uma redução de 10 dias no transporte até o oriente. Mas estamos aprendendo para crescer; é um conhecimento que abre fronteiras para o nosso país", explicou Marcos Rocha.